El Gobierno de Panamá entregó hoy, jueves 15 de octubre de 2026, la orden de proceder a Doppelmayr Panamá Corp. para construir el teleférico Panamá San Miguelito. Se trata de un sistema de transporte por cable de 6.6 kilómetros y seis estaciones, conectado con el Metro de Panamá. El contrato, refrendado por la Contraloría General de la República, asciende a B/.255,163,788.03. La obra tiene un plazo de 30 meses y podría entrar en operación durante el segundo semestre de 2028.
El acto se celebró en la estación Cincuentenario del Metro, encabezado por el presidente José Raúl Mulino y el director general del Metro de Panamá, César A. Pinzón. Tras la ceremonia, ConstructHUBS conversó con Pinzón y con la alcaldesa de San Miguelito, Irma Hernández, sobre lo que viene para el distrito.
El teleférico en datos clave
- Contratista: Doppelmayr Panamá Corp.
- Monto del contrato: B/.255,163,788.03
- Longitud: aproximadamente 6.6 km
- Estaciones: 6 (Balboa, Cincuentenario, Samaria, Mano de Piedra, Valle de Urracá y Torrijos Carter)
- Cabinas: 10 pasajeros sentados cada una; 210 cabinas al inicio, ampliables a 270
- Capacidad: hasta 2,800 personas por hora por sentido; cerca de 26,000 pasajeros al día
- Tiempo de recorrido: unos 26 minutos de extremo a extremo
- Plazo de construcción: 30 meses hasta la aceptación sustancial
- Fecha estimada de operación: segundo semestre de 2028
- Beneficiarios: más de 300,000 habitantes de los distritos de Panamá y San Miguelito
- Conexión con el Metro: transbordo en la estación Cincuentenario
Qué significa la orden de proceder
Con la orden de proceder, el proyecto entra formalmente en su etapa de ejecución. En los primeros meses se planificarán y organizarán los primeros frentes de trabajo y se gestionará la adquisición de los terrenos para las estaciones y demás infraestructura.
Después vendrán las obras civiles y, más adelante, la instalación de los equipos electromecánicos. Según el cronograma, torres y estaciones se levantarán de forma simultánea a lo largo del recorrido. Los 30 meses del contrato incluyen construcción, instalación, integración y pruebas antes de la puesta en servicio.
«Durante mi gestión he dado muchas órdenes de proceder, y esta es una de las que más satisfacción me da», dijo el presidente Mulino durante el acto.
Recorrido y estaciones
El sistema une seis estaciones ubicadas en puntos focales del municipio: Balboa, Cincuentenario, Samaria, Mano de Piedra, Valle de Urracá y Torrijos Carter. La estación Cincuentenario será el punto de transbordo con el Metro de Panamá.
San Miguelito tiene una topografía de cerros y calles estrechas, y un sistema por cable sortea esos obstáculos sin competir con el tráfico. El Gobierno lo presenta como un transporte interno adaptado al relieve del distrito y complementario al Metro y al Metrobús.
Capacidad: cuántos pasajeros movilizará
Cada cabina llevará 10 pasajeros sentados. Según el comunicado oficial, el sistema podrá transportar hasta 2,800 personas por hora por sentido, alrededor de 26,000 pasajeros al día.
En entrevista con ConstructHUBS, Pinzón precisó que el diseño inicial parte de 1,800 pasajeros por hora y sentido. La aspiración es casi duplicar esa cifra en pocos años. El sistema arrancará con 210 cabinas y está preparado para operar hasta 270 si la demanda crece, sin grandes modificaciones estructurales.
Pinzón recordó el caso de la Línea 1 del Metro. Se inauguró con trenes de 3 vagones, se saturó en pocos meses y obligó a una compra acelerada de trenes de 5 vagones.
Tiempo de viaje y conexión con el Metro
Según el Gobierno, el teleférico reducirá hasta en un 50 % el tiempo de traslado de los usuarios entre sus casas y cualquier punto de la ciudad. El recorrido completo tomará unos 26 minutos.
Sobre la tarifa, Pinzón confirmó que habrá una tarifa integrada con el Metro, pero se aplicará cuando se inaugure la Línea 3. El Metro ya inició los estudios tarifarios, que luego se someterán a la aprobación del presidente.
San Miguelito: lo que pasa arriba y lo que debe pasar abajo
La alcaldesa Irma Hernández ve el teleférico como una obra de transporte y, a la vez, como una oportunidad para replantear el desarrollo urbano del distrito. Su prioridad son las plazas de empleo durante la construcción y las oportunidades que pueda traer a sus comunidades.
Hernández insiste en lo que ocurre «debajo» del cable. Para que el sistema funcione, la gente tiene que poder llegar caminando a las estaciones. Por eso pide aceras, iluminación, estacionamientos y mayor seguridad, y para eso considera indispensable el apoyo del gobierno central.
También propone que las estaciones no sean solo paradas. En otros países, explicó, albergan farmacias, comercios, centros de orientación infantil y espacios culturales.
El municipio se compromete a servir de puente entre el proyecto y la comunidad, tomando en cuenta a vendedores informales, viviendas y escuelas cercanas. Según la alcaldesa, las comunidades más impactadas serán Valle de Urracá, Torrijos Carter, Samaria y Cerro Batea.
¿Subirá el valor del suelo?
Consultado sobre el riesgo de desplazamiento por plusvalía, Pinzón afirmó que un sistema de transporte valoriza las propiedades por donde pasa. Añadió que la huella física del teleférico es mínima, de unos 10 m² por pilón. El Metro buscará ubicar las torres en terrenos del Estado para evitar afectaciones a la población.
Seguridad ante viento y tormentas
Panamá tiene lluvias intensas, tormentas eléctricas y ráfagas de viento. Pinzón explicó que estas condiciones se reportarán al centro de control, que decidirá en cada caso para garantizar un trayecto seguro. El desempeño del sistema se medirá con los indicadores internacionales que ya emplea la Dirección de Operación y Mantenimiento del Metro.
¿Llegará el teleférico a otras comunidades?
Sí, según Pinzón. El proyecto resuelve un problema puntual de movilidad y puede abrir una nueva modalidad de transporte en el país. Ya se contemplan tres «antenas», es decir, extensiones de la línea principal, hacia el Corredor de los Pobres, Villa Zaíta y Los Andes.
Preguntas frecuentes sobre el teleférico Panamá–San Miguelito
¿Cuándo estará listo el teleférico de San Miguelito?
Si el cronograma se cumple sin imprevistos, durante el segundo semestre de 2028. El contrato fija 30 meses para la aceptación sustancial.
¿Cuánto cuesta el teleférico Panamá–San Miguelito?
El contrato, refrendado por la Contraloría, es de B/.255,163,788.03.
¿Quién construye el teleférico?
Doppelmayr Panamá Corp., bajo la supervisión del Metro de Panamá.
¿Cuáles son las estaciones del teleférico?
Balboa, Cincuentenario, Samaria, Mano de Piedra, Valle de Urracá y Torrijos Carter.
¿Cuántos pasajeros podrá transportar?
Hasta 2,800 personas por hora por sentido, unas 26,000 al día. La operación arranca con 210 cabinas de 10 pasajeros y puede crecer a 270.
¿Cuánto dura el viaje completo?
Unos 26 minutos de extremo a extremo.
¿El teleférico tendrá tarifa integrada con el Metro?
Sí, a partir de la inauguración de la Línea 3 del Metro. Los estudios tarifarios ya comenzaron.
¿Dónde se conecta con el Metro de Panamá?
En la estación Cincuentenario, donde se hará el transbordo.
¿Qué pasa si hay tormentas o viento fuerte?
El centro de control evalúa las condiciones y decide la operación para garantizar la seguridad de los usuarios.
Lo que sigue
En los próximos meses comenzarán la preparación de los frentes de trabajo y la adquisición de terrenos. En ConstructHUBS seguiremos el avance del teleférico Panamá–San Miguelito y su impacto en el gremio de la construcción, desde la mano de obra local hasta las obras complementarias que pide el distrito.
